10 ноября 1962 года на выставке Earls Court Motorcycle Show в Лондоне состоялась презентация автомобиля Peel P50, который позже был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький серийный автомобиль в мире.
В мире автомобильной индустрии есть множество культовых моделей, которые стали примерами инноваций и смелости. Одной из таких является Peel P50 - трехколесный микроавтомобиль, ставший символом послевоенного минимализма и изобретательности. Это не просто микрокар, это автомобилестроительный курьез, который прочно закрепил за собой место в истории.
С длиной всего 134 см и шириной 99 см, этот «карлик» на колесах не только поражал своей компактностью, но и демонстрировал, как ограниченные ресурсы могут породить революционный дизайн.
История Peel P50 начинается не с гаража энтузиаста, а с небольшой компании на острове Мэн в Великобритании.
Peel Engineering Company была основана в конце 1940-х годов изобретателем Кириллом Кеннеллом (Cyril Cannell). Изначально фирма специализировалась на производстве стеклопластиковых деталей для морской и автомобильной промышленности — от обшивки лодок до кузовных элементов мотоциклов. В 1950-х годах компания расширила ассортимент, перейдя к созданию мотоциклетных обтекателей и корпусов для лодок, что позволило накопить опыт в работе с легкими материалами.
К середине 1950-х Кеннелл, вдохновленный идеей доступного городского транспорта, решил войти в сегмент микроавтомобилей. Это было время «пузырьковых» машин - компактных и экономичных транспортных средств, популярных в послевоенной Европе. Peel Engineering стала первой компанией на острове Мэн, которая взялась за производство автомобилей, использовав свои знания в стеклопластике для создания легких и дешевых конструкций.
Создание Peel P50 стало результатом сотрудничества Кирилла Кеннелла и инженера Генри Киссака. Идея заключалась в разработке ультра компактного авто для городских условий: оно должно было вмещать одного взрослого и «сумку с покупками», быть дешевле велосипеда и потреблять минимальное количество топлива.
Разработка велась в скромных условиях на острове Мэн, где команда использовала сварную трубчатую стальную раму в качестве основы шасси, а кузов — из легкого стеклопластика.
Технические характеристики P50 поражали простотой:
Премьера Peel P50 состоялась на выставке Earls Court Motorcycle Show, которая проходила с 10 по 17 ноября 1962 года в Лондоне. Это событие привлекло внимание прессы и публики к микроавто своей абсурдной компактностью.
Производство Peel P50 продолжалось с 1962 по 1965 год, за этот период было выпущено около 47 единиц, из которых сохранилось только 27. Экспорт охватывал Европу и США, где одна из машин успешно прошла тесты Бюро транспорта, даже после «катастрофического» теста - съезда с насыпи.
Однако коммерческий успех оказался скромным: экономические трудности и конкуренция с более крупными автомобилями привели к закрытию проекта. Две оригинальные P50 до сих пор хранятся на острове Мэн, одна из них в Музее транспорта Пилу после реставрации 2004 года.
Наследие Peel P50 пережило десятилетия забвения. В 2007 году ведущий Top Gear Джереми Кларксон прославил модель, проехав на ней по коридорам BBC Television Centre - эпизод набрал более 100 млн просмотров. Это вдохновило на возрождение: в 2010 году новые владельцы Гэри Хиллман (Gary Hillman) и Файзал Хан (Faizal Khan) инвестировали £80 000 после питча на шоу Dragons' Den. Производство возобновилось в Англии с современными версиями — бензиновой и электрической, весом 98 кг, скоростью до 45 км/ч и ценой от £13 679.
Сегодня оригинальная P50 - коллекционный раритет. В 2016 году одна из машин была продана на аукционе Sotheby's за $176 000.
Эта машина не просто транспорт, а символ британской изобретательности, доказывающий: размер не всегда имеет значение. Peel P50 напоминает, как смелые идеи могут перевернуть индустрию, даже в самых скромных масштабах.
В мире автомобильной индустрии есть множество культовых моделей, которые стали примерами инноваций и смелости. Одной из таких является Peel P50 - трехколесный микроавтомобиль, ставший символом послевоенного минимализма и изобретательности. Это не просто микрокар, это автомобилестроительный курьез, который прочно закрепил за собой место в истории.
С длиной всего 134 см и шириной 99 см, этот «карлик» на колесах не только поражал своей компактностью, но и демонстрировал, как ограниченные ресурсы могут породить революционный дизайн.
История Peel P50 начинается не с гаража энтузиаста, а с небольшой компании на острове Мэн в Великобритании.
Peel Engineering Company была основана в конце 1940-х годов изобретателем Кириллом Кеннеллом (Cyril Cannell). Изначально фирма специализировалась на производстве стеклопластиковых деталей для морской и автомобильной промышленности — от обшивки лодок до кузовных элементов мотоциклов. В 1950-х годах компания расширила ассортимент, перейдя к созданию мотоциклетных обтекателей и корпусов для лодок, что позволило накопить опыт в работе с легкими материалами.
К середине 1950-х Кеннелл, вдохновленный идеей доступного городского транспорта, решил войти в сегмент микроавтомобилей. Это было время «пузырьковых» машин - компактных и экономичных транспортных средств, популярных в послевоенной Европе. Peel Engineering стала первой компанией на острове Мэн, которая взялась за производство автомобилей, использовав свои знания в стеклопластике для создания легких и дешевых конструкций.
Создание Peel P50 стало результатом сотрудничества Кирилла Кеннелла и инженера Генри Киссака. Идея заключалась в разработке ультра компактного авто для городских условий: оно должно было вмещать одного взрослого и «сумку с покупками», быть дешевле велосипеда и потреблять минимальное количество топлива.
Разработка велась в скромных условиях на острове Мэн, где команда использовала сварную трубчатую стальную раму в качестве основы шасси, а кузов — из легкого стеклопластика.
Технические характеристики P50 поражали простотой:
- Размер: Автомобиль был действительно крошечным: всего 1,34 м в длину и около 0,99 м в ширину.
- Вес: Вес автомобиля составлял всего 59 кг, благодаря кузову, полностью изготовленному из стекловолокна (фибергласа).
- Двигатель: Оригинальный P50 оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем DKW или Zweirad Union объемом 49 куб. см и мощностью около 4,2 л.с.
- Коробка передач: Трехступенчатая коробка передач без заднего хода. Вместо реверса предусматривалась хромированная ручка сзади для ручного перемещения. Благодаря чрезвычайно малому весу, водитель мог просто выйти, поднять автомобиль за эту ручку и вручную развернуть его или затолкнуть в нужное место.
- Максимальная скорость: Примерно 61 км/ч (38 миль/ч).
- Расход топлива: Примерно 2,8 л/100 км.
- Особенности минимализма: Для снижения стоимости и упрощения конструкции P50 имел только одну фару, один стеклоочиститель и одну единственную дверцу, расположенную слева.
- Приборная панель: отсутствует.
- Доступные цвета: белый, красный и голубой.
- Стоимость: в 1963 году стоимость автомобиля составляла £199 - «почти дешевле, чем ходить пешком», как шутили рекламные слоганы.
Премьера Peel P50 состоялась на выставке Earls Court Motorcycle Show, которая проходила с 10 по 17 ноября 1962 года в Лондоне. Это событие привлекло внимание прессы и публики к микроавто своей абсурдной компактностью.
Производство Peel P50 продолжалось с 1962 по 1965 год, за этот период было выпущено около 47 единиц, из которых сохранилось только 27. Экспорт охватывал Европу и США, где одна из машин успешно прошла тесты Бюро транспорта, даже после «катастрофического» теста - съезда с насыпи.
Однако коммерческий успех оказался скромным: экономические трудности и конкуренция с более крупными автомобилями привели к закрытию проекта. Две оригинальные P50 до сих пор хранятся на острове Мэн, одна из них в Музее транспорта Пилу после реставрации 2004 года.
Наследие Peel P50 пережило десятилетия забвения. В 2007 году ведущий Top Gear Джереми Кларксон прославил модель, проехав на ней по коридорам BBC Television Centre - эпизод набрал более 100 млн просмотров. Это вдохновило на возрождение: в 2010 году новые владельцы Гэри Хиллман (Gary Hillman) и Файзал Хан (Faizal Khan) инвестировали £80 000 после питча на шоу Dragons' Den. Производство возобновилось в Англии с современными версиями — бензиновой и электрической, весом 98 кг, скоростью до 45 км/ч и ценой от £13 679.
Сегодня оригинальная P50 - коллекционный раритет. В 2016 году одна из машин была продана на аукционе Sotheby's за $176 000.
Эта машина не просто транспорт, а символ британской изобретательности, доказывающий: размер не всегда имеет значение. Peel P50 напоминает, как смелые идеи могут перевернуть индустрию, даже в самых скромных масштабах.
Алекса Тризуб для STARTUP NEWS
Комментарии
Отправить комментарий
Мы будем Вам благодарны за Ваши комментарии