О воздушных такси на базе электросамолетов вертикального взлета и посадки (аппаратов eVTOL - electric vertical takeoff and landing) мы уже неоднократно писали. Да и о преимуществах таких средств передвижения никто не спорит, особенно, когда нужно быстро добраться до аэропорта, а не стоять по 50 минут в пробках на дорогах. Однако закон неумолим, когда дело касается гражданской авиации. Пока не будут получены все необходимые сертификаты и разрешения авиационных регуляторов, пытаться выйти на рынок бесполезно. Но пока компании и стартапы борются с бюрократическими препятствиями, их технологиями и продуктами заинтересовались военные, а это уже совсем другая история.
Руководство Пентагона жалуется, что традиционные оборонные подрядчики не могут поставлять новое оружие достаточно быстро или дешево, чтобы противостоять современным быстро меняющимся глобальным угрозам. Поэтому Пентагон обязался вложить миллиарды долларов в новые технологии и опубликовал запросы на информацию о гибридных автономных воздушных такси, также известных как аппараты вертикального взлета и посадки, или VTOL.
Действительно, очень привлекательно вместо громких вертолетов, ревущих над полем боя, использовать тихие электрические аппараты, которые вертикально взлетают и приземляются, быстро доставляют грузы, эвакуируют раненых или проводят разведку. И это не сценарий из фантастического фильма вроде «Джетсонов», а реальность, к которой приближаются ведущие tech-компании США.
Компании Archer Aviation, Joby Aviation и Beta Technologies активно адаптируют свои «летающие такси» для военных нужд, и Пентагон уже заинтересован в тесном сотрудничестве с такими проектами.
VTOL аппараты, изначально разработанные для городских воздушных перевозок пассажиров, теперь получают гибридные двигатели (ДВЗ + электричество), которые позволят летать дальше, нести более тяжелые грузы и работать дольше, чем чисто электрические версии. Для армии это идеально: дешевле и тише традиционных вертолетов, с возможностью автономного полета. Человек только вводит координаты назначения, а искусственный интеллект управляет маршрутом, избегая угроз.
Joby Aviation лидирует в этой гонке: в сотрудничестве с оборонной компанией L3Harris они уже тестировали прототип в ноябре 2025 года. Joby также впереди в получении сертификации FAA для коммерческих полетов — пройдены четыре из пяти этапов.
Archer Aviation не отстает — партнерство с Anduril Industries (известной оборонными инновациями) позволяет создавать военные версии их аппарата Midnight. Компания планирует коммерческие рейсы уже в 2026 году.
Beta Technologies акцентирует внимание на преимуществах перед китайскими конкурентами: их CEO Кайл Кларк заявил, что такие аппараты «будут летать дальше и быстрее вертолетов, давая мощное оружие против того, что принесут китайцы».
Пентагон меняет подход: вместо медленных контрактов с традиционными гигантами вроде Boeing, они обращаются к tech-стартапам за быстрыми и дешевыми инновациями. Уже выделены миллиарды на новые технологии, включая запросы на гибридные автономные «такси».
Военное применение: разведка, наблюдение, доставка снаряжения, логистика. Без пилота — легче, без лишних систем безопасности для пассажиров. Но проблемы есть: сертификация FAA, одобрение Министерства обороны, конкуренция с Китаем (EHang).
Администрация Трампа помогает - в сентябре 2025 запущена программа для ускоренного тестирования. Будущее близко: коммерческие полеты в 2026, а военные контракты могут сделать эти компании «двусторонними» - для гражданских и армии.
Летающие такси не только разгрузят трафик в городах, но и изменят правила современной войны. Тихая революция в небе уже начинается!
Руководство Пентагона жалуется, что традиционные оборонные подрядчики не могут поставлять новое оружие достаточно быстро или дешево, чтобы противостоять современным быстро меняющимся глобальным угрозам. Поэтому Пентагон обязался вложить миллиарды долларов в новые технологии и опубликовал запросы на информацию о гибридных автономных воздушных такси, также известных как аппараты вертикального взлета и посадки, или VTOL.
Действительно, очень привлекательно вместо громких вертолетов, ревущих над полем боя, использовать тихие электрические аппараты, которые вертикально взлетают и приземляются, быстро доставляют грузы, эвакуируют раненых или проводят разведку. И это не сценарий из фантастического фильма вроде «Джетсонов», а реальность, к которой приближаются ведущие tech-компании США.
Компании Archer Aviation, Joby Aviation и Beta Technologies активно адаптируют свои «летающие такси» для военных нужд, и Пентагон уже заинтересован в тесном сотрудничестве с такими проектами.
VTOL аппараты, изначально разработанные для городских воздушных перевозок пассажиров, теперь получают гибридные двигатели (ДВЗ + электричество), которые позволят летать дальше, нести более тяжелые грузы и работать дольше, чем чисто электрические версии. Для армии это идеально: дешевле и тише традиционных вертолетов, с возможностью автономного полета. Человек только вводит координаты назначения, а искусственный интеллект управляет маршрутом, избегая угроз.
Joby Aviation лидирует в этой гонке: в сотрудничестве с оборонной компанией L3Harris они уже тестировали прототип в ноябре 2025 года. Joby также впереди в получении сертификации FAA для коммерческих полетов — пройдены четыре из пяти этапов.
Archer Aviation не отстает — партнерство с Anduril Industries (известной оборонными инновациями) позволяет создавать военные версии их аппарата Midnight. Компания планирует коммерческие рейсы уже в 2026 году.
Beta Technologies акцентирует внимание на преимуществах перед китайскими конкурентами: их CEO Кайл Кларк заявил, что такие аппараты «будут летать дальше и быстрее вертолетов, давая мощное оружие против того, что принесут китайцы».
Пентагон меняет подход: вместо медленных контрактов с традиционными гигантами вроде Boeing, они обращаются к tech-стартапам за быстрыми и дешевыми инновациями. Уже выделены миллиарды на новые технологии, включая запросы на гибридные автономные «такси».
Военное применение: разведка, наблюдение, доставка снаряжения, логистика. Без пилота — легче, без лишних систем безопасности для пассажиров. Но проблемы есть: сертификация FAA, одобрение Министерства обороны, конкуренция с Китаем (EHang).
Администрация Трампа помогает - в сентябре 2025 запущена программа для ускоренного тестирования. Будущее близко: коммерческие полеты в 2026, а военные контракты могут сделать эти компании «двусторонними» - для гражданских и армии.
Летающие такси не только разгрузят трафик в городах, но и изменят правила современной войны. Тихая революция в небе уже начинается!
STARTUP NEWS
По материалам BUSINESS INSIDER
Комментарии
Отправить комментарий
Мы будем Вам благодарны за Ваши комментарии